이봐, 동료 차량 애호가! 저는 Dual Channel ABS 공급 업체 팀의 일원이며 오늘 저는 여러 서스펜션 설정이있는 차량에서 듀얼 채널 ABS가 어떻게 작동하는지 깊이 파고 들었습니다.
먼저, 듀얼 채널 ABS가 무엇인지 빠르게 채팅합시다. 클릭 할 수 있습니다이중 채널 ABS당사 사이트에서 자세한 내용을 알아 보려면 간단히 말해서, 그것은 전면 및 후면 휠의 제동력을 독립적으로 제어하는 고급 제동 시스템입니다. 이것은에 비해 큰 업그레이드입니다단일 채널 ABS하나의 휠, 보통 전면 만 제어합니다.
이제 다른 서스펜션 설정과 어떻게 상호 작용하는지에 대한 끔찍한 자리에 들어가자.
1. 오토바이의 기존 텔레스코픽 포크 서스펜션
대부분의 오토바이에는 전면에 기존의 망원경 포크 서스펜션이 있습니다. 이 설정은 서로 미끄러지는 두 개의 튜브로 구성되며 매우 간단합니다. 브레이크를 강하게 때리면 자전거의 무게가 앞으로 이동합니다. 듀얼 채널 ABS가 제자리에 있으면이 체중 전달을 감지합니다.
이제 더 많은 무게가있는 앞 바퀴는 더 많은 제동력을 처리 할 수 있습니다. 듀얼 채널 ABS는 그에 따라 앞바퀴의 제동 압력을 조정하여 잠그지 않고 효과적으로 속도를 늦출 수 있습니다. 동시에 뒷바퀴를 모니터링합니다. 뒷바퀴는 제동 중에 무게가 적기 때문에 ABS는 스키딩을 방지하기 위해 제동 압력을 줄입니다.
예를 들어, 젖은 도로를 타고 갑자기 멈춰야하는 경우 듀얼 채널 ABS는 텔레스코픽 포크 서스펜션과 조화를 이루어 작동합니다. 중량이 앞으로 이동함에 따라 서스펜션이 압축되며 ABS는 뒷바퀴가 안정적으로 유지되는 동안 앞바퀴가 트랙션을 잃지 않도록합니다.
2. 거꾸로 - 다운 포크 서스펜션
거꾸로 - 다운 포크 서스펜션은 조금 더 높으며 종종 스포티 한 오토바이에서 발견됩니다. 그들은 기존의 망원경 포크에 비해 더 나은 취급과 강성을 제공합니다. 듀얼 채널 ABS와 관련 하여이 설정은 제동 시스템을위한보다 안정적인 플랫폼을 제공합니다.
상승점의 단단한 특성은 제동 중 체중 전달이 더 예측 가능하다는 것을 의미합니다. 듀얼 채널 ABS는 두 바퀴에 필요한 제동력을보다 정확하게 계산할 수 있습니다. 서스펜션이 기존의 것만 큼 구부러지지 않기 때문에 휠 속도의 변화에 더 빨리 반응 할 수 있습니다. 따라서 트랙에 있거나 구불 구불 한 산악 도로에 관계없이 듀얼 채널 ABS는 제동 성능을 최적화 할 수있어 속도를 늦출 때 더 많은 자신감을 줄 수 있습니다.
3. 연결 - 오토바이의 기반 후면 서스펜션
많은 현대 오토바이는 연결 - 기반 후면 서스펜션을 사용합니다. 이 유형의 서스펜션은 일련의 링크를 사용하여 뒷바퀴를 프레임에 연결합니다. 더 부드러운 승차감과 더 나은 충격 흡수를 제공 할 수 있습니다.
듀얼 채널 ABS가 연결 - 기반 후면 서스펜션과 쌍을 이루면 서스펜션 링크의 이동을 고려합니다. 제동 중에 서스펜션이 압축되고 링크가 이동하여 뒷바퀴의 견인에 영향을 줄 수 있습니다. ABS는 휠 속도를 지속적으로 모니터링하고 뒷바퀴의 제동 압력을 조정합니다.
예를 들어, 제동 중에 충돌을 일으키는 경우 연결 - 기반 서스펜션이 충격을 흡수하기 위해 움직입니다. 듀얼 채널 ABS는 서스펜션 이동으로 인한 트랙션의 갑작스런 변화로 인해 뒷바퀴가 잠그지 않도록합니다. 뒷바퀴를 제어 상태로 유지하여 더 안전하고 안정적인 정지를 가능하게합니다.
4. 자동차의 독립적 인 서스펜션
자동차에서는 독립적 인 서스펜션이 표준입니다. 각 휠은 다른 휠과 독립적으로 위아래로 움직일 수 있습니다. 이 설정은 더 부드러운 승차감과 더 나은 핸들링을 제공합니다.
자동차의 듀얼 채널 ABS는 오토바이와 비슷한 방식으로 작동하지만 더 큰 규모로 작동합니다. 브레이크를 타면 자동차의 무게가 앞으로 이동합니다. 앞 바퀴의 복근은 이것을 감지하고 제동 압력을 증가시켜 더 무겁고로드 된 전면 휠을 느리게합니다. 후면에서는 뒷바퀴가 잠그는 것을 방지하는 압력을 줄입니다.
그러나 독립적 인 서스펜션이있는 자동차에서 ABS는 각 휠마다 다른 도로 조건을 처리해야합니다. 예를 들어, 제동 중에 하나의 휠이 얼음 패치에 부딪히면 듀얼 채널 ABS는 휠 속도의 갑작스런 변화를 감지하고 해당 휠의 제동 압력을 조정합니다. 도로 조건이 고르지 않은 경우에도 자동차가 미끄러지지 않고 직선으로 유지할 수 있습니다.
5. 트럭의 단단한 차축 서스펜션
트럭은 종종 단단한 차축 서스펜션을 사용하여 더 강력하고 무거운 하중을 처리 할 수 있습니다. 트럭의 듀얼 채널 ABS에 관해서는 단단한 차축 서스펜션의 큰 질량과 고유 한 특성을 설명해야합니다.
제동 중에, 솔리드 액슬 서스펜션은 바퀴가 독립적 인 서스펜션만큼 독립적으로 움직일 수 없습니다. 듀얼 채널 ABS는 차축의 두 바퀴가 잠기지 않도록 더 열심히 작동해야합니다. 차축을 가로 질러 제동력을 골고루 분배해야합니다.
트럭이 무거운 짐을지고있는 경우 ABS는 차량 속도를 늦추도록 전반적인 제동 압력을 증가시킵니다. 그러나 특히 미끄러운 도로에서 바퀴를 잠그지 않도록주의해야합니다. 듀얼 채널 ABS는 휠 속도를 지속적으로 모니터링하고 견인력과 안정성을 유지하도록 압력을 조정합니다.
듀얼 채널 ABS가 게임 인 이유 - 체인저
듀얼 채널 ABS와 다른 서스펜션 설정의 조합은 완전히 새로운 수준의 안전성과 성능을 제공합니다. 그것은 휠 잠금의 위험을 줄이고, 이로 인해 스키드와 제어 상실로 이어질 수 있습니다. 오토바이, 자동차 또는 트럭에 관계없이 듀얼 채널 ABS는 각 서스펜션 시스템의 고유 한 특성에 적응합니다.
또한 제동 효율성을 향상시킵니다. 각 휠의 제동력을 최적화하면 정지 거리가 단축 될 수 있습니다. 이것은 모든 인치가 계산되는 비상 상황에서 중요합니다.
또한 운전자 나 라이더에게 더 많은 자신감을줍니다. 듀얼 채널 ABS가 당신을 안전하게 지키기 위해 무대 뒤에서 일하고 있다는 것을 알고 앞으로의 도로에 집중할 수 있습니다. 제동 중에 바퀴를 잠그거나 통제력을 잃는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
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참조
- Rajesh Kumar의 "자동차 브레이크 시스템"
- Tony Foale의 "오토바이 엔지니어링"
- 산업 연구 기관의 차량 서스펜션 및 제동 시스템에 관한 다양한 기술 논문.
