이봐, 동료 오토바이 애호가! 저는 오토바이에 안티 잠금 제동 시스템 (ABS)을 공급하는 승무원의 일부이며,이 멋진 기술이 오토바이의 각 휠의 제동력을 어떻게 조정하는지 파헤 치게되었습니다.
먼저, ABS가 왜 그런 게임 인 Janger인지를 기본적으로 이해해 보겠습니다. 오토바이를 타면 갑작스런 제동은 진짜 두통이 될 수 있습니다. 복근이 없으면 브레이크에 슬램을하면 바퀴가 잠글 수 있습니다. 휠이 잠기면 견인력이 상실되고 도로 표면의 자비에 거의 있습니다. 당신은 미끄러지고, 통제력을 잃고, 너무 즐거운 상황에 빠질 수 있습니다. 그곳에서 ABS가 하루를 구하기 위해 들어갑니다.
이제 모든 것이 어떻게 작동하는지 이야기합시다. ABS는 각 휠의 속도를 지속적으로 모니터링하는 똑똑한 작은 뇌와 같습니다. 일반적으로 휠 허브 근처에 장착되는 속도 센서를 사용합니다. 이 센서는 시스템의 핵심 인 ABS 제어 장치에 신호를 보냅니다. 이 장치는 센서에서 가져온 모든 데이터를 분할 초에 처리하는 초고속 계산기와 같습니다.
브레이크에 닿으면 제어 장치가 모든 휠의 속도를 비교하기 시작합니다. 하나의 바퀴가 다른 바퀴보다 훨씬 빠르게 느려지고 있다는 사실을 알면이 휠이 잠그려고한다고 의심합니다. 그리고 힘 조정의 마법이 일어날 때입니다.
앞바퀴부터 시작하겠습니다. 오토바이의 앞 바퀴는 제동에 큰 역할을합니다. 실제로, 제동 중에는 자전거의 무게의 대부분이 앞쪽으로 이동합니다. 따라서 앞바퀴의 제동력을 정확하게 제어하는 것이 중요합니다. ABS 제어 장치가 앞바퀴가 잠금 직전임을 감지하면 전면 브레이크 라인의 유압 압력이 빠르게 감소합니다. 이것은 솔레노이드 밸브를 사용하여 수행됩니다. 솔레노이드 밸브는 브레이크 유체의 흐름을 제어하여 실제로 빠르게 열리고 닫을 수있는 작은 게이트 키퍼와 같습니다. 압력을 줄임으로써 앞바퀴의 제동력이 감소하여 휠이 약간의 속도와 견인력을 회복 할 수 있습니다.
휠이 정상적으로 다시 회전하기 시작하자마자 제어 장치는 브레이크 라인의 압력을 다시 한 번 증가시킵니다. 압력을 줄이고 증가시키는이주기는 초당 여러 번 발생할 수 있습니다. 그것은 제어 장치와 브레이크 사이의 고속 춤과 같으며, 앞바퀴가 여전히 최대의 제동력을 제공하면서 완전히 잠그지 않도록합니다.
이제 뒷바퀴로 넘어 갑시다. 뒷바퀴도 중요하지만 제동 중에 동작은 약간 다릅니다. 제동 중에 뒷바퀴에 무게가 적기 때문에 땅에서 들어 올리거나 미끄러짐이 더 큽니다. ABS 제어 장치는 이것을 고려합니다. 뒷바퀴가 잠그려고한다는 것을 감지하면 솔레노이드 밸브를 사용하여 후면 브레이크 라인의 유압을 조정합니다. 앞바퀴와 유사하게 뒷바퀴가 잠그는 것을 방지하는 압력을 줄입니다.
현대 ABS 시스템의 멋진 점 중 하나는 다양한 라이딩 조건에 맞게 조정할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 젖거나 미끄러운 표면을 타는 경우 ABS가 더 민감합니다. 휠 잠금 장치를 감지하여 더 빨리 위로 올라가고 제동력을 더 자주 조정합니다. 습식 표면의 견인력이 훨씬 낮고 약간의 견인력 손실조차도 위험 할 수 있기 때문입니다.
이제 우리가 제공하는 다양한 유형의 ABS 시스템을 다루고 싶습니다. 우리는 있습니다단일 채널 ABS. 이름에서 알 수 있듯이 단일 채널 ABS는 일반적으로 하나의 휠, 일반적으로 앞바퀴의 제동력을 제어합니다. 작은 오토바이 또는 예산에있는 사람들에게는 훌륭한 옵션입니다. 비 - ABS 시스템에 비해 안전이 크게 향상됩니다.
반면에, 우리는 다음과 같습니다이중 채널 ABS. 이것은 오토바이 복근과 관련하여 골드 표준입니다. 듀얼 - 채널 시스템은 전면 및 후면 휠의 제동력을 독립적으로 모니터링하고 조정합니다. 이것은 제동 중에 가장 높은 수준의 제어 및 안전성을 제공합니다. 직선 도로를 타거나 날카로운 회전을하든 듀얼 채널 ABS는 각 휠이 적절한 양의 제동력을 얻도록합니다.
ABS가 제동력을 조정하는 방법에 영향을 줄 수있는 몇 가지 요인에 대해 이야기합시다. 첫 번째는 사용하는 타이어 유형입니다. 타이어는 다른 수준의 그립을 가지고 있습니다. 예를 들어, 높은 성능 스포츠 타이어는 표준 통근 타이어보다 더 많은 그립을 갖습니다. ABS 제어 장치는 이것을 고려해야합니다. 더 나은 그립을 가진 타이어가 있다면, ABS는 개입하기 전에 더 공격적인 제동을 허용 할 수 있습니다.
또 다른 요인은 오토바이의 하중입니다. 솔로를 타는 경우 자전거의 중량 분포는 승객이나 무거운 짐을 운반 할 때와 다릅니다. 자전거에 더 많은 무게가 있으면 ABS는 안전한 제동을 위해 제동력을 다르게 조정해야 할 수도 있습니다.
도로 표면도 큰 역할을합니다. 앞에서 언급했듯이 젖은 도로는 견인력이 적습니다. 이 표면에서 ABS는 힘 조정이 훨씬 더 보수적입니다. 휠 잠금을 방지하기 위해 제동력을 더 빨리 줄입니다. 대조적으로, 건조하고 부드러운 도로에서 ABS는 들어가기 전에 더 많은 제동력을 허용 할 수 있습니다.
이제 이러한 ABS 시스템이 얼마나 신뢰할 수 있는지 궁금 할 것입니다. 글쎄, 우리는 심각한 테스트를 통해 시스템을 배치했습니다. 그들은 극심한 열에서 냉동 차갑에 이르기까지 광범위한 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 구성 요소는 지속되도록 만들어졌으며 제어 장치는 모든 종류의 시나리오를 처리하도록 프로그래밍됩니다.
결론적으로, 오토바이의 안티 잠금 제동 시스템은 놀이를 훨씬 더 안전하게 만들 수있는 놀라운 기술입니다. 당신이 주말 전사이든, 뒤틀린 뒤로 도로를 치거나 도시 교통을 탐색하는 일일 통근자이든, ABS는 당신에게 그 여분의 마음의 평화를 줄 수 있습니다.
당신이 오토바이 ABS 시스템 시장에 있다면, 우리는 당신과 대화를 나누고 싶습니다. 단일 채널 또는 듀얼 채널이 자전거에 가장 적합한 시스템을 파악할 수 있습니다. 그냥 우리에게 연락하면 우리는 당신의 오토바이를위한 훌륭한 복근 솔루션에 공을 굴릴 것입니다.
참조 :
- 오토바이 엔지니어링 핸드북
- 오토바이 안전 및 기술 저널
